使用可操作的数据提高驾驶安全

2021年7月26日,在司机监控

车队安全数据的数量在不断扩大。即使在规范化和聚合的情况下,单靠数据也不能区分好的司机和危险的司机。俗话说:“你无法衡量的东西,你就无法管理。”这解释了在驾驶安全方面使用可操作数据的工具的必要性。“你无法衡量的东西,你就无法管理”这句谚语解释了这种需求……

可操作数据:创建驱动程序的整体视图

2021年7月01日在司机监控

舰队行业的数据是丰富的,可能是压倒性的。数据以不同的格式从许多来源流向车队管理器,就像一个开放的消防软管。要使数据具有可操作性,需要做一些事情:自动化、规范化和聚合。自动化数据收集车队经理需要消费几种不同类型的数据来创建…

驾驶员安全数据:向实时分析发展

2021年6月1日在司机监控

在起步阶段,驾驶员安全数据和事故分析是被动的,主要关注机动车报告(MVRs),并分析每百万英里的广泛数据。就在20年前,标准做法是在租车时检查司机的MVR,可能之后每年检查一次。除了确保司机有一个有效的……

责任暴露的风险

2020年10月1日在司机监控

人们认为企业“财力雄厚”,而且愿意迅速解决问题,这使得企业在发生工伤事故时成为诉讼的目标。无论事故的严重程度如何,责任暴露和潜在的有害宣传都会影响公司的底线和品牌声誉。对在职机动车辆事故的法定赔偿金额正在飙升;2019年的裁决是……

事故风险给雇主带来的成本

2020年10月1日在司机监控

事故风险暴露是雇用司机的企业日益关注的问题。当雇员遭遇机动车事故时,雇主可能会面临巨大的损失。40%的机动车事故与工作有关,其中53%的事故导致员工旷工,导致雇主在20172年损失567亿美元。当公司发生机动车事故时…

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