使用可操作的数据提高驾驶员安全性

2021年7月26日在里面驾驶员监控

车队安全数据量不断扩大。单凭数据,即使进行了规范化和汇总,也无法识别好的驱动因素和风险驱动因素之间的差异。“你无法管理你无法衡量的东西”这句格言解释了在驾驶员安全中使用可操作数据的工具的必要性。对标“你无法管理你无法衡量的东西”这句格言解释了…

可操作数据:创建驱动程序的整体视图

2021年7月1日在里面驾驶员监控

车队行业中的数据非常丰富,可能会非常庞大。数据以不同的格式从许多来源流向车队经理,就像一条开放式消防水带。要使数据具有可操作性,需要做一些事情:自动化、规范化和聚合。自动化数据收集车队经理需要使用几种不同类型的数据来创建…

驾驶员安全数据:向实时分析的演变

2021年6月1日在里面驾驶员监控

在起步阶段,驾驶员安全数据和事故分析是被动的,主要关注机动车报告(MVR)和分析每百万英里的广泛数据。就在二十年前,标准做法是在租用时审查驾驶员的MVR,并可能在此后每年审查一次。除了确保司机有一个有效的…

责任风险

2020年10月1日在里面驾驶员监控

当一场在职机动车事故发生时,人们感觉到的“财大气粗”和迅速和解的意愿使企业成为诉讼的目标。无论事故的严重程度如何,责任暴露和潜在的有害宣传都会影响公司的底线和品牌声誉。在职机动车事故的法定奖励规模正在飙升;2019年的裁决是…

雇主承担事故费用的风险

2020年10月1日在里面驾驶员监控

事故风险暴露是雇用司机的企业日益关注的问题。当雇员卷入机动车事故时,雇主可能面临天文数字的成本。40%的机动车事故与工作有关,其中53%的事故导致员工缺勤,2012年雇主为此损失567亿美元。当一家公司发生机动车事故时…

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