由于经验丰富的卡车司机持续短缺,车队需要跳出框框思考如何招募司机。

这是一个无可争议的事实,尽管令人清醒,但该国的司机短缺仍在继续。根据美国卡车运输协会的数据,卡车运输行业目前缺少约35000名司机,预计到2020年将需要约240000名司机。

还有其他行业面临着更严重的工人短缺,包括建筑工人、家庭保健和个人护理助理、护士和软件开发人员。虽然所有这些群体都存在严重的工人短缺,但预计其中许多群体将经历显著增长。

但卡车驾驶预计不会分享类似的增长。为什么不呢?也许最常见的原因是工资,但还有其他令人信服的原因,包括所需的培训量和长期离家。

短缺因素

工资和离家数周只是导致司机短缺持续存在的众多因素中的两个。

这些因素包括:

  • 条例:新的ELD规则旨在限制驾驶员一周可以驾驶的小时数,这一规则存在许多非预期的问题后果,包括由于时间缩短而需要增加司机,以及卡车司机传统独立性的削弱,这加剧了短缺。
  • 人口统计学的:越来越多的新卡车司机开始向45岁以上的老人倾斜。另一方面,虽然大多数州允许个人在18岁时获得商业驾驶执照,但州际商业的联邦规则不允许21岁以下的司机从事州际卡车运输,这实际上限制了他们的就业能力。
  • 尊重:尽管薪酬无疑是一个激励因素——无论职业是什么——但生活方式、尊重和诚实肯定是影响工作满意度的因素。传闻证据表明,单靠支付更多的费用并不能解决短缺问题。
  • 蓬勃发展的经济:随着经济处于增长模式,人们对货物运输的需求越来越大。由于无法增加足够的驾驶员进行补偿,车队正在使用增加的拖车购买来增加其容量。

与司机短缺作斗争

驾驶员短缺是一系列复杂因素的结果,这些因素不容易解决。不管具体原因是什么——工资、生活方式、规章制度——有一点是明确的:年轻人只是对成为卡车司机不太感兴趣。

然而,你不必对短缺视而不见,接受现状。您可以通过多种直接解决驾驶员短缺问题的方法,包括:

  • 招募更多女性:据估计,只有5-7%的商用卡车司机是女性。雇佣更多的女性是有道理的。根据公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)的数据,2016年,女性仅占致命大型卡车碰撞事故的1%,在所有类型的致命车辆碰撞事故中仅占29%。较低的风险水平对业务有好处。
  • 招募退伍军人:美国卡车协会和卡车运输协会发起了一项倡议,招募回国的退伍军人,特别是那些在海外部署期间可能驾驶过大型军用车辆的退伍军人——这是一个尚未开发的久经考验、可靠的卡车运输专业人员来源。
  • 培养年轻司机:一些车队一直在开发培养计划,帮助培训21岁以下的年轻司机,通过逐步从当地配送路线开始,逐步发展到要求更高的州际路线,为他们应对严峻的州际卡车运输做好充分准备。在这些项目中年轻司机他们接受指导。就国会而言,它已经引入了立法来放松州际卡车运输的年龄限制。培养年轻司机是一项明智的长期投资,将有助于您的业务增长。

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