使用可操作的数据来提高司机的安全

2021年7月26日,在司机监控

车队安全数据的数量不断扩大。单凭这些数据,即使归一化和汇总,也无法区分好司机和危险司机。“你不能管理你不能测量的东西”这句格言解释了在司机安全方面使用可操作数据的工具的必要性。“你无法管理你无法衡量的东西”这句格言解释了这种需求……

可操作的数据:创建驾驶员的整体视图

2021年7月01日在司机监控

船队行业的数据非常丰富,而且可能势不可挡。数据从许多来源以不同的格式流向车队管理者,就像一个开着的消防水管。要使数据可操作,需要做以下几件事:自动化、规范化和聚合。自动化数据收集车队经理需要使用几种不同类型的数据来创建…

司机安全数据:向实时分析的演变

2021年6月1日在司机监控

在起步阶段,驾驶员安全数据和事故分析是被动的,专注于机动车报告(MVRs)和分析每百万英里的广泛数据。就在20年前,标准做法还是在租车时检查司机的MVR,之后可能每年都要检查一次。除了确保司机有一个有效的…

责任风险

2020年10月1日在司机监控

如果企业被认为“财力雄厚”,而且愿意迅速和解,那么一旦发生工伤事故,它们就会成为诉讼的目标。不管事故的严重程度如何,责任暴露和潜在的有害宣传都会影响公司的底线和品牌声誉。机动车事故的法定赔偿金额正在飙升;2019年的裁决是……

事故风险对雇主造成的成本

2020年10月1日在司机监控

事故风险暴露是雇用司机的企业日益关注的问题。当雇员卷入一场机动车事故时,雇主可能会面临天文数字般的成本。40%的机动车事故与工作有关,其中53%的事故导致员工误工,导致雇主在20172年损失了567亿美元。当公司发生机动车事故时……

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